[台灣新聞雲報]記者王俊欽/桃園報導

桃園捷運綠線工程進度近期受到外界關注，針對工程是否延宕、配套措施是否完善等質疑，桃園市長張善政表示，外界的批評對過去幾年持續投入工程建設的市府同仁及工程團隊並不公平，應回歸實際工程進度與具體里程碑檢視。他並以捷運綠線核心設施北機廠為例，說明市府上任後如何克服土地整備、工程設計及施工等挑戰，將原本預估需要6至8年的施工期，大幅縮短至3年8個月。

張善政指出，桃園捷運綠線北機廠於2019年1月2日開工，但市府於2022年底上任時，現場工程進展與相關準備工作仍面臨重大挑戰。當時北機廠基地尚未具備完善的施工條件，現場堆積大量泥土，相關施工圖說及工程整備工作也存在不足，讓後續工程推動面臨相當大的考驗。

他表示，北機廠基地當時約有90萬立方公尺的土方，其中部分為受污染泥土，無法直接作為機廠基礎使用。市府上任後，由捷工局團隊積極研擬改善方案，並依據專家建議，針對基地土壤進行挖除及水泥拌合等強化處理，改善地盤條件。透過工程技術調整，不僅有效控制經費，也有助於縮短整體施工期程。

張善政指出，工程推動過程中，市府也透過多次跨單位聯合審查會議，針對關鍵工程及施工程序進行檢視，確認相關方案的可行性，讓工程團隊能在符合程序與工程品質要求的前提下，加速推進各項工作。

在具體工程成果方面，張善政列舉多項北機廠重要里程碑，包括基地約15公頃、90萬立方公尺土方的整地工程，在約8個月內完成；約一年半完成4棟建築物、總計約1萬2,000坪的結構工程；變電站約一年11個月完成，並取得台電永久供電，為後續設備運作與測試提供必要條件。

此外，捷運綠線列車也依規劃推進交車作業，並陸續進入動態測試階段。張善政表示，列車依要求於兩年內完成交車，工程推進約兩年7個月後開始車輛動態測試，約兩年11個月後，高架段5座車站也開始進行動態測試，顯示各項工程與系統整合工作持續推進。

張善政強調，捷運綠線的工程進度並非外界所稱停滯不前，市府過去幾年持續克服基地整備、施工及設備整合等挑戰，部分關鍵工程甚至已追趕原先進度，展現工程團隊的執行能力。他也指出，相關工程成果並非閉門作業，市府曾多次公開相關工程進展，並邀請民眾及民意代表到場了解，工程推動情況都有具體紀錄可供檢視。

張善政表示，捷運建設是一項規模龐大、技術複雜且涉及多方協調的公共工程，不能僅以單一時間點或片面印象判斷整體進度。面對外界質疑，市府會持續以工程實際進度、施工品質及安全為依據，向市民說明建設成果。

市府強調，桃園捷運綠線是帶動城市發展、改善公共運輸的重要建設，未來將持續督促工程團隊掌握各項施工與測試進度，確保工程品質及營運安全，逐步完成捷運建設目標，提供市民更便利的公共運輸服務。

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