高雄港區新聞網／記者李嘉興報導

供應國際航線船舶物料的業者要特別注意，貨物金額在5萬元以下，不代表每一件案件都可以免經海關查核直接裝船。財政部關務署高雄關10月16日提醒，裝船前務必再次確認「供應船舶／船員用品日用品申報表兼准單」中的「海關審核紀錄」，避免因誤解規定而觸法受罰。

高雄關指出，近期即有業者供應船舶需用物品給航行國際航線的船舶，雖已完成申報，但未注意海關在申報表兼准單上另有批註。

該案「海關審核紀錄」欄註明「稽查關員查核無訛後准予裝運上船」，代表貨物仍須先接受海關查核。

然而，業者在尚未取得海關檢查人員簽章前，即自行把船舶需用物品搬運上船。

高雄關表示，這類行為已涉嫌違反《海關緝私條例》第35條規定，業者不可因貨物金額較低，就逕自認定符合免查條件。

財政部關務署已於今年4月8日修正發布「船舶需用物品申請驗放作業要點」第3點及第4點，希望在兼顧風險管理前提下，提升船舶物料通關便利性。

依現行規定，不涉及沖退稅及簽審規定，且品類、數量及價值合理的船舶專用物料，整批離岸價格在20萬元以下者，可使用「供應船舶／船員用品日用品申報表兼准單」向海關辦理相關申報。

其中，船舶專用物料及符合規定的船員食用品，整批離岸價格在5萬元以下，經海關審查發票及申報表兼准單無訛後，原則上得免予船邊或港內碼頭邊查核，直接辦理裝船。

但高雄關特別提醒，真正容易讓業者誤解的地方，就在「5萬元以下」並不代表一律自動免查。

海關仍可依個案風險等級、貨物情形及其他查核需要進行審酌。

如果申報表兼准單的「海關審核紀錄」欄位已註記「稽查關員查核無訛後准予裝運上船」或其他應辦事項，業者就必須依批註內容辦理。

也就是說，即使整批離岸價格低於5萬元，只要海關明確要求查核，業者就必須等候稽查關員完成查核，並由海關檢查人員加蓋章戳後，才能將物品裝上船。

高雄關表示，船舶需用物品供應業者辦理申報及裝船時，除了確認金額條件，也應將「海關審核紀錄」視為裝船前的最後一道確認程序。

若只看到「5萬元以下」就自行推定免查，而忽略海關個案批註，仍可能產生違規風險。

高雄關也呼籲，業者如果對申報表兼准單的批註、查核程序或裝船時點有疑問，應直接向承辦海關人員洽詢，不宜自行判斷。

對高雄港及國際航線船舶物料供應業者而言，這項提醒也代表通關便利化並非取消風險管理，而是在簡化程序的同時，仍保留海關依個案要求查核的權限。