高雄港區新聞網／記者李嘉興報導

臺灣海運能源轉型正式從政策規劃走進港口第一線。高雄港10月5日在第六貨櫃中心舉行「永續綠能、淨零啟航」生質燃油加注服務啟動典禮，由交通部、交通部航港局、臺灣港務股份有限公司、台灣中油股份有限公司及航運業者共同參與，完成國內首次海運船舶生質燃油加注作業，為臺灣港口布局替代燃料服務跨出重要一步。

因應國際海運2050年淨零碳排及臺灣淨零轉型政策，交通部於民國114年成立跨部會「海運替代燃料工作平台」，整合港口、航政、能源與航運產業資源，分階段建構船舶替代燃料服務能力。

目前第一階段以生質燃油為主要推動項目。高雄港此次正式啟動加注服務，也代表海運替代燃料政策從制度、招商與作業準備，進一步落實到實際船舶加注。

交通部航政司長韓振華表示，高雄港生質燃油服務順利啟動，展現政府與產業共同將能源轉型從政策方向帶到港口現場的成果。

交通部航港局局長葉協隆表示，此次生質燃油加注是海運替代燃料工作平台成立後的重要成果，也呈現政府、港口、能源供應端與航運業者合作的具體進展。

葉協隆指出，後續除持續推動生質燃油外，也將推進LNG加注，並密切觀察甲醇、氫及氨等低碳、零碳船舶燃料技術成熟度與國際發展趨勢。

臺灣港務股份有限公司董事長周永暉表示，高雄港是臺灣最大國際商港，大型航商密集進駐，國際航線完整，加上洲際二期及周邊石化、能源產業基礎，具備發展多元船舶燃料加注服務條件。

周永暉指出，也因此本次生質燃油加注服務選擇由高雄港率先啟動，希望進一步強化臺灣港口在全球航運淨零轉型下的服務能力與競爭力。

此次船舶生質燃油由台灣中油股份有限公司供應。依主辦單位資料，相較傳統船用石化燃油，使用此次生質燃油約可降低20％溫室氣體排放。

台灣中油並已取得國際永續性與碳認證ISCC EU，相關燃料具碳足跡追溯機制，亦可提供永續證明文件，供航商作為船舶減碳效益佐證。

目前包括陽明海運、萬海航運及中鋼運通旗下船舶已陸續在高雄港進行生質燃油加注，累計加注量達1200公噸。

10月5日啟動典禮當天，陽明海運所屬「結明輪」除了加注生質燃油，也在靠港作業期間同步使用岸電，降低船舶停靠碼頭期間使用燃油所產生的碳排放。

長榮海運亦持續推動低碳航運，其船隊已有船舶加裝脫硫塔，未來將配合高硫生質燃油供應條件，適時安排船舶加注。

裕民航運也參與此次啟動典禮並表達支持，未來旗下船舶若靠泊高雄港有生質燃油需求，將與台灣中油接洽。

港務公司表示，高雄港生質燃油加注服務只是臺灣港口多元替代燃料布局的起點，未來仍將依國際海運能源發展及航商實際需求，持續建構不同替代燃料的港口供應能力。

值得注意的是，臺灣港務公司先前已將生質燃油、LNG、甲醇及長期氫、氨等燃料列入港群替代燃料布局，高雄港也已建置生質燃料加注相關作業管理規範。