記者陳立驌/屏東報導

屏東北側重大交通建設再向前推進，屏北二快今（28）日舉行動工典禮，這項全長22.6公里的快速道路，未來將串聯高雄左營、仁武、大樹及屏東九如等地，並銜接國道一號、國道十號及國道三號，預計2032年完工通車。國民黨立委、屏東縣長候選人蘇清泉出席典禮時表示，工程啟動值得肯定，但面對長達數年的施工期，應進一步檢討工法及施工模式，參考五楊高架經驗，設法縮短工期、提前讓民眾享有交通建設效益。

屏北二快工程起自高雄左營，路線跨越高鐵及國道一號後，往南經仁武、大樹進入屏東，最後在九如銜接國道三號，全線長約22.6公里，規劃於高雄仁武、大樹及屏東九如台3線等路段設置交流道，並與國道十號形成系統交流道，建構高雄與屏東北側地區更完整的快速道路網絡。

蘇清泉表示，屏北二快是他在第八屆立法委員任內即提出並持續推動的重大建設，前後歷經超過10年，如今終於正式舉行動工典禮，對長期關注交通建設的屏東民眾而言，是重要的一步。他指出，這項工程完成後，不僅可改善既有道路交通，也將對屏東整體產業發展及區域生活圈產生影響。

在交通效益方面，蘇清泉指出，目前屏東往返高雄的主要交通路廊，在尖峰時段經常面臨車流壅塞問題，尤其台88線快速道路承擔大量通勤及運輸需求。屏北二快完工後，可增加北屏東與高雄間的快速交通選項，分散既有道路車流，提升整體路網效率。

他表示，依目前規劃，屏北二快全線通車後，屏東市區前往高雄高鐵站的行車時間，可由現行40分鐘以上縮短至約24分鐘，對每天往返高雄、屏東兩地的通勤族，以及農產、物流及產業運輸，都具有實質影響。

除了交通功能之外，蘇清泉認為，屏北二快也將牽動屏東產業發展。屏東農業生物科技園區、海豐產業園區等產業聚落，未來可透過更完善的道路系統，提升與高雄及南部其他產業區域的聯繫，縮短人員及貨物流動時間，對招商及產業發展具有一定助益。

不過，蘇清泉認為，目前規劃2032年完工通車，距離現在仍有相當時間，「唯一的問題是，完工時間要到2032年，實在是太久了。」他表示，既然這項工程被視為屏東重要交通建設，就應在確保工程品質及施工安全的前提下，積極檢討是否有加速施工的空間。

蘇清泉進一步指出，過去五楊高架興建時，曾採取預鑄工法、分散發包及多工區同步施工等方式，將原本規劃約6年的工期縮短至約3年完成。他認為，屏北二快的工程條件雖與五楊高架不同，但相關施工經驗仍可作為參考，主管機關可針對工程特性評估適用工法，透過工程分段、平行施工及施工管理等方式，在兼顧品質與安全的情況下爭取縮短工期。

蘇清泉表示，屏東長期面臨交通建設不足及人口、產業外流等問題，重大交通建設不只是道路工程，更涉及區域發展及城市競爭力。如今屏北二快正式動工，下一階段除了確保工程順利推進，也應持續檢視施工效率，讓這條地方期待已久的快速道路能夠儘早完成，發揮交通及產業效益。