[台灣新聞雲報]記者王俊欽/桃園報導

地方開發持續推進，周邊車流量也逐步增加，市議員在市政質詢中關切草新段4651號道路開闢問題，指出該路段全長約280公尺，目前規劃寬度僅15公尺，但前後道路均已規劃為30公尺，若未能提前補足道路寬度，待周邊開發完成、居民大量進住後，恐形成交通瓶頸，屆時再改善恐怕為時已晚。

許更生議員表示，目前草新段4651號道路位於重劃區範圍內，現有道路僅開闢部分寬度，剩餘15公尺尚未完成。尤其目前周邊正在開發，如果能趁開發階段同步將道路完整拓寬至30公尺，不僅可避免未來再次施工，也能提前完善整體交通動線及公共安全。

許更生議員指出，這段道路最大的優勢是土地取得並非主要問題，相關土地多屬市府所有，不涉及大規模徵收，但目前估算完整開闢約需新台幣6千多萬元經費，因此關鍵在於如何籌措工程經費。

對此，市府相關單位表示，將請轄區區公所儘速提出道路開闢的經濟性及必要性評估資料，預計於10月30日評鑑道路相關會議提出討論，再由市府府內各相關局處共同研議經費來源及後續推動方式。

地政單位也說明，該路段位於市地重劃區內，重劃時道路範圍原則上已依30公尺道路規劃處理，但當時實際開闢並未一次完成。目前尚未開闢部分土地屬市府所有，由相關單位管理，因此土地取得相對單純，後續主要仍是工程經費問題。

至於經費來源，現場也針對農業代金是否可以支應進行討論。相關單位表示，農業代金用途有其法定限制，不能直接將其視為道路工程經費，因此仍需另行尋找適當的財源，包括檢視市府相關預算或其他可運用的經費來源。

許更生議員強調，草新段4651號道路並不是新發現的問題，地方早已反映一段時間，如今周邊開發持續進行，更應把握現在的時間提前處理。尤其道路前後都是30公尺，中間卻突然縮減為15公尺，未來一旦人口與車流大量增加，勢必增加交通壅塞及用路安全疑慮。

許更生議員要求相關單位不要等到開發完成、交通問題發生後才被動處理，應由區公所儘速完成評估，提送10月30日相關會議研議，由市府整合各局處尋找經費，朝一次到位、完整開闢30公尺道路的方向努力，提前消除未來交通瓶頸。

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