[台灣新聞雲報]記者王俊欽/桃園報導

桃園市議員李柏坊今（14）日於市議會質詢時，關切大鶯豐德交流道及大溪埔頂轉運站工程進度，要求市府除了加速重大交通建設，也要同步處理用地徵收公平性，以及轉運站啟用後的交通接駁與觀光分流，避免重大建設完成後，反而加劇大溪地區交通壓力。
市府表示，大鶯豐德交流道目前依契約進度推動，現階段由高公局及市府新工處辦理細部設計，預計近期完成後進入用地取得程序，最快今年底、最慢明年年中完成用地取得，預計116年開工，119年年中完工啟用。
針對用地徵收問題，李柏坊指出，地方民眾反映部分土地即使位於主要道路旁，與道路內側土地卻採相同徵收價格，造成民眾強烈反彈。他要求市府應從公平角度深入檢討，不能只依法辦理，更要積極回應民眾對土地價值及權益的疑慮。
此外，李柏坊也關切徵收後可能產生的零碎土地問題，要求市府在用地取得過程中一併盤點處理，避免民眾土地被徵收後，留下無法有效利用的畸零地，增加後續困擾。
在埔頂轉運站部分，市府表示工程已進入最後階段，預計明年3月完工啟用。李柏坊強調，埔頂轉運站不能只是「蓋好就算了」，真正重要的是啟用後如何發揮轉運功能，尤其大溪假日觀光車潮龐大，必須提前做好停車、接駁及老街交通分流。
市府表示，未來將把埔頂轉運站定位為大溪老街第一圈轉運點，交流道下來的小客車優先停放於埔頂轉運站，再透過接駁車前往老街；若第一圈停車空間額滿，再引導至橋頭停車場，形成第二圈分流，降低車輛進入老街周邊的壓力。
李柏坊指出，埔頂轉運站未來平日可作為通勤轉運使用，假日則轉型為觀光接駁站，這樣的規劃方向值得肯定，但市府必須持續掌握實際運作狀況，確保政策不是紙上談兵。
此外，李柏坊也建議活化大溪橋停車場及月眉停車場的閒置時段。他指出，兩處停車場非假日時使用率相對較低，而大溪又屬偏鄉地區，可以研究利用部分空間規劃機車練習場，平日提供民眾練習，假日則恢復停車功能，達到「一地兩用」。
市府對此表示認同，將進一步研究空間劃設及隔離方式，評估停車場兼作機車練習場的可行性。
李柏坊強調，大鶯豐德交流道、埔頂轉運站都是大溪未來交通建設的重要節點，市府除了要把工程如期完成，更要把「交流道、停車、轉運、接駁、老街」整體串聯，才能真正解決大溪長期交通壅塞問題，讓重大建設發揮最大效益。

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